La corsa dell'antagonista definitivo: guarda il rendering della nostra Chevrolet Impala SS del 1964 mentre si scatena con un oltraggioso widebody

Se potessimo lanciare tutte le parti disponibili su un'Impala del '64, potrebbe assomigliare a questo: un modello di rendering con una configurazione twin-turbo, adatto a qualsiasi cattivo.

Un "restomod" è un termine generico un po' aperto all'interpretazione, ma per lo più abbiamo una buona idea di cosa significhi. A volteauto d'epoca i restomod sono sottili, a volte sono più audaci. Poi arriviamo a questo: il 1964ChevroletImpala SS dell'artista digitale HotCars Timothy Adry Emmanuel.

Sfogliando tutti i restomod dell'Impala SS disponibili, in qualche modo è venuta l'idea di creare il più cattivo di tutti. Questo è quello che abbiamo qui.

Questo rendering prende l'originale Impala SS del '64: un'elegante coupé di lusso a tre volumi (o decappottabile) e poi applica una serie di cambiamenti e modifiche che la fanno sembrare una bestia diversa. Immergiamoci nell'Impala per vedere che aspetto ha un restomod quando tutti i contenitori delle parti gli sono stati lanciati addosso.

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Parcheggiata sul viale della spiaggia, l'auto classica widebody sembra minacciosa. Uno strato di vernice blu violaceo ricopre la carrozzeria ribassata, con ampi parafanghi che ospitano nuova gomma.

Le nuove ruote rappresentano un argomento interessante, comprendendo cerchi larghi e pneumatici appiccicosi, e le ruote anteriori hanno un design a disco piatto. Ad ogni curva, le ruote sporgono su una carreggiata follemente allargata.

Fianco a fianco con un'Impala SS del '64 non modificata, potresti notare le gonne del parafango della ruota posteriore (o ghette come vengono anche chiamate). Anche la parte anteriore è vagamente riconoscibile, ma i quattro fari anteriori sono ora in un'area della griglia incassata a filo, e ragazzi, quanto sono interessanti. Questi LED a forma di X assicurano che l'Impala personalizzata si distingua dalla massa del casinò.

Il paraurti anteriore personalizzato in stile corsa e il diffusore posteriore hanno un aspetto aggressivo e funzionale, suggerendo un elevato potenziale di velocità. Gli scarichi con uscita laterale sembrano rumorosi.

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HotCars Foto © 2023 Valnet

Immaginiamo che sarebbe anche veloce e rumoroso, con l'evidente configurazione del doppio turbocompressore che emerge dal lungo cofano piatto.

Considerando che l'Impala SS originale del '64 veniva fornita con un massimo di 425 CV e 425 libbre-piedi dal suo V8 da 6,7 ​​litri, l'aggiunta di due turbocompressori fornirebbe sicuramente numeri enormi. È più probabile che sotto il cofano di questa bestia ci sia forse uno scambio di motore LS V8, con due turbine che forzano aria aggiuntiva nel motore per ottenere potenza e coppia elevate.

All'interno dell'abitacolo del modello di rendering, possiamo vedere un'altra popolare funzionalità di rendering del restomod: l'indicatore del conducente digitale, insieme a un tachimetro autonomo per vedere quanto velocemente ti sta portando quel V8 twin-turbo.

La Chevy Impala SS del 1964 non è un'auto classica super rara o super costosa all'asta, quindi costruire il tuo mostro potrebbe essere un inizio rapido. Esemplari di Chevrolet Impala del '64 cambiano comunemente di mano all'asta per circa $ 34.000 se equipaggiati con l'auspicabile V8 da 425 CV.

Originario della Gran Bretagna, patria sia della MG che dell'Aston Martin, Dave non è estraneo alle auto sportive. O un po' di pioggia. Quando non è impegnato a svolgere il suo lavoro quotidiano o a scrivere canzoni e a fingere di essere un musicista; Dave asseconda la sua ossessione per le auto scrivendo e facendo ricerche diligentemente, in modo da poter informare e convertire altre persone al lato oscuro.