Motore Chevy Big Block da 2.600 CV ProCharged 540 cid

Il motore della settimana è presentato da

All’inizio di quest’anno, il team Engine Builder ha fatto un viaggio a Memphis, TN, per dare un’occhiata ad alcuni negozi di motori della zona, e filmare un episodio di Mild vs. Wild con Choate Engineering Performance. Durante quel viaggio, abbiamo avuto la possibilità di visitare BB&T Racing a Southaven, MS e di parlare con il proprietario del negozio Derrick Bailey. Derrick e suo fratello Dennis iniziarono le gare di drag racing 30 anni fa, e da allora questo settore è diventato una carriera e una passione.

"Mio fratello ed io abbiamo iniziato a gareggiare su strada, e abbiamo iniziato a lavorare sulle auto e le nostre auto si sono trasformate in lavori su auto di altre persone e questo si è trasformato in vendita di parti e poi in lavoro sui motori", ci ha detto Derrick Bailey. “Quando abbiamo iniziato non ne sapevamo nulla. Eravamo guerrieri del fine settimana, ma alla fine abbiamo creato un'attività di vendita per corrispondenza piuttosto buona vendendo ricambi. Nel corso degli anni, questo lo ha trasformato in un negozio al dettaglio e ora lo ha trasformato in un'officina meccanica in piena regola. Ufficialmente abbiamo aperto i battenti nel maggio 1994. Ci siamo trasferiti in questa sede a South Haven nel 2006."

Quando i fratelli Bailey iniziarono l'attività, il negozio disponeva di barre di alesatura portatili di base e attrezzature semplici. Presto hanno ottenuto alcune macchine Sunnen, ma ora ne hanno aggiornato la maggior parte nel tentativo di eseguire quasi tutto il lavoro della macchina internamente.

"Il nostro lavoro sui blocchi viene eseguito su una macchina CNC a 4 assi Rottler F79", afferma Bailey. “Effettuiamo praticamente tutto il lavoro sui blocchi, così come sulle testate dei cilindri di superficie. Abbiamo anche un Rottler 69 ATC per il porting delle testate. Abbiamo anche un banco prova motori per aiutarci a cercare la potenza e cercare cose che producano potenza e cercare di dare ai nostri clienti un pezzo migliore. Alla fine, è davvero un ottimo strumento e richiede molto lavoro, ma ci divertiamo a farlo perché è il frutto del tuo lavoro: dopo averne costruito uno, puoi farlo esplodere e vedere cosa fa. "

BB&T Racing è principalmente un'officina meccanica per motori domestici. Fanno molta Chevrolet, molta Ford e molta roba LS. L'officina esegue anche molti lavori su blocchi e lavorazioni meccaniche, soprattutto per i clienti che desiderano costruire/assemblare i propri motori.

Mentre visitavamo la BB&T Racing, Derrick era nella fase di assemblaggio di un motore Chevy ProCharged 540 cid big block, quindi ovviamente avevamo bisogno di saperne di più sulla costruzione ad alta potenza.

“Questa costruzione è per un ragazzo che un giorno è venuto in negozio e non l'avevo mai visto, entra nel negozio e inizia a comprare alcuni pezzi per una Camaro del '69 che sta smontando”, dice Bailey. “L’ha comprata come auto da corsa. Ha corso di drag racing quando era bambino e poi ha avuto dei figli e ora i suoi figli sono cresciuti e se ne sono andati e lui ha soldi ed è pronto per tornare a gare di drag racing. Ha comprato un’auto del ’69 ed è andata a 5 secondi, ma voleva andare più veloce. Voleva guidare una F3 ProCharger, per farla breve, ha smontato tutto e si è reso conto che è un sacco di lavoro costruire un'auto da zero.

“Avevamo effettivamente acquistato un corpo F che aveva un 540 con ProCharger. È entrato e ha chiesto se quell'auto era in vendita? Gli ho detto: "Tutto è in vendita". È tornato 30 minuti dopo con una mazzetta di contanti e ha comprato l'auto. Gli ho costruito un altro motore per la Camaro del '69 e questo è il motore particolare che è effettivamente uscito da quella macchina. Ha corso tutto l'anno scorso e si è comportato molto bene e ha vinto parecchi eventi No Prep in tutto il paese. Ha il bug e quindi sto rinfrescando questo per lui e ne ho un altro nuovo di zecca subito dopo che è stato costruito come ricambio. Si è trasformato in un ottimo cliente e in realtà si è rivelato anche un buon amico. Gli piace correre come noi.

La fondazione di questa Chevy 540 big block viene per gentile concessione di Brodix. Il blocco arriva a BB&T in modo abbastanza approssimativo, quindi possono lavorarlo secondo le loro specifiche.

"Quando riceviamo i blocchi da Brodix, i fori sono sottodimensionati, sia nella rete elettrica che nei cilindri", afferma. “La prima cosa che facciamo è inserirlo, affinare la linea e impostare il gioco dei cuscinetti. Utilizziamo cuscinetti rivestiti Clevite Calico. Una volta finito, lo giriamo e lo riportiamo al CNC e foriamo i cilindri, quindi è allineato al centro della camma/manovella. Abbiamo anche tagliato il tratto e rivestito il blocco.