Questa Harley personalizzata

Proveniente dal Giappone, lo Sportster ha un sacco di aggiornamenti per renderlo speciale

L'Harley-Davidson Sportster è una delle gamme di motociclette più lunghe in produzione continua. Ma, cosa ancora più importante, è anche uno stile di vita in piena regola per i fanatici di Harley, dove la personalizzazione è importante quanto lo è per te vestirsi bene. E da quando l’HD ha posto fine agli iconici modelli basati sull’evoluzione, questa cultura non ha fatto altro che ampliarsi.

A dimostrazione di ciò, il negozio giapponese Custom Works Zon è salito a bordo del carrozzone per creare un'affascinante bestia basata sull'Evo Sportster. Il negozio è uno dei principali negozi di custom nel suo paese d'origine e la motocicletta nel contesto lo renderà abbastanza chiaro. Dopotutto, è classico, sexy e vanta gravi vibrazioni da chopper americano per incantarti. Ecco tutti i suoi dettagli.

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Uno sguardo alla motocicletta personalizzata e rimarrai stupito dall'estetica. L'incrociatore non assomiglia per niente a qualsiasi Harley-Davidson Sportster, per gentile concessione di camion carichi di parti personalizzate. Nella parte superiore, ottieni un look pulito e senza paraurti, affiancato da un faro rotondo vecchio stile. Un altro elemento degno di nota è la forcella Springer dall'aspetto straordinario costruita internamente da Zon. La forcella personalizzata apre anche la strada a un Ape Hanger corto, completo di impugnature personalizzate, serbatoio del freno e tripla pinza.

Dietro questi si trova un serbatoio del carburante personalizzato. Non solo ha la forma di una nocciolina, ma anche le dimensioni sono minuscole, proprio come gli elicotteri della vecchia scuola. Uno sguardo più attento rivela anche rientranze uniche e una sorprendente verniciatura a tre tonalità. Allo stesso modo, la coda è propriamente come un elicottero. Ottieni un sissy bar corto che ospita sia la targa che la luce posteriore, oltre a un parafango tagliato e coperture laterali. Quest'ultimo sfoggia la stessa verniciatura del serbatoio del carburante.

Ma non è tutto, perché più guardi, più dettagli vengono alla luce. La nostra parte preferita qui è il set di robuste ruote a cinque razze, rifinite in cromo, proprio come la maggior parte della carrozzeria. Lo specchietto montato sul telaio, le pedane zigrinate, la sella personalizzata a coste e il filtro dell'aria trasparente sono altri dettagli degni di nota che migliorano il pacchetto.

Dovresti anche sapere che i poggiapiedi ora sono molto più alti rispetto allo Sportster di serie, appena sopra la scatola della frizione a sinistra e sotto le testate a destra. Quindi qui stai guardando un triangolo di guida molto diverso e rilassato. E una volta in cima, sei accolto da un gracile quadro strumenti digitale. Non è presente nessun'altra tecnologia: dopotutto è un elicottero!

Nel frattempo, il fulcro della costruzione è un motore bicilindrico a V Harley-Davidson Evolution. Sebbene Zon non abbia rivelato i numeri (capacità o potenza), sappiamo che il mulino è stato ricostruito dall'officina. Ora ha un carburatore S&S e tubi diritti personalizzati due in due, entrambi i quali dovrebbero aumentare la potenza di una discreta quantità. Allo stesso modo, anche la trasmissione è andata sotto i ferri, poiché ora le marce vengono innestate a mano anziché con il piede. Apprezzeresti anche il nuovo aspetto del motore, grazie alla frizione a vista, alle teste cromate e alle alette cromate. Abbastanza intelligente se ci chiedi.

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Venendo alle basi, la centrale elettrica è annidata all'interno di un telaio a tubo obliquo singolo su misura, costruito dagli artigiani di Zon. È sospeso sulla suddetta forcella springer in alto, seguita da un collegamento diretto nella parte posteriore (sì, non c'è la sospensione posteriore). Il telaio incorpora anche il forcellone minimalista che ospita un pignone personalizzato (perforato come un freno a disco).

A proposito, la frenata avviene tramite un disco singolo nella parte anteriore, da cui provengono sia il rotore che la pinzaTecnologia personalizzata (situato in Europa). Le leghe da 21/18 pollici, nel frattempo, sono rivestite con gomma Michelin, quindi hai abbastanza presa mentre lo allacci. Riteniamo comunque che dovresti pianificare la tua frenata in anticipo poiché questo è sicuramente ancora un peso massimo.

Per quanto allettante sia il pacchetto,Zona lavori personalizzati